Дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения




дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

Содержание статьи:
  • Фото
  • Citroën C4 — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Дизельные моторы. Первое поколение Citroen C4 начали выпускать на своей исторической родине во Франции в году и продолжали вплоть до года включительно ещё и в России. Кроме основной модификации в кузове хэтчбек выпускался ещё компактвэн Picasso и 7-местный вариант с приставкой Grand. Все они отличаются высоким уровнем безопасности, качественной сборкой и хорошей рентабельностью, стоимость подержанных экземпляров падает медленно.  Эксплуатация дизельных Ситроен С4 и их основные проблемы. Дизельные двигатели, устанавливаемые на Citroen C4, довольно надёжные и экономичные, средний расход не превысит 6 л на км пробега.

    Недостатки и проблемы Citroen C4 - болячки и ресурс двигателя, трансмиссии, ходовой, стоимость ремонта.  Машину не готовы отдать первому встречному, но готовы торговаться. Сегодня, в Не платите штрафы? Не получите госуслуг!  В Париже представлено новое поколение С4. Citroen C4. Citroen C4. Citroen C4. Зачем его покупают? На вопрос владельцу С4, почему тот выбрал машину именно этой марки, многие отвечают: «Citroen — это состояние души». И не важно, что сразу после покупки нового автомобиля он теряет в цене гораздо больше конкурентов-одноклассников — 13–17%, в зависимости от комплектации.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Для нашего Citroen С4 первого поколения был увеличен дорожный просвет, а также установлены усиленные амортизаторы, защита моторного отсека и более емкая аккумуляторная батарея. Материалы по теме.  Независимо от модели двигателя и страны выпуска владельца подержанного Citroen C4 первого поколения могут подстерегать мелкие спонтанные неприятности электрооборудования двигателя. То датчик температуры откажет, то стартер потребует умелого удара по втягивающему реле (привет «Жигулям»!), то генератор пустит дымок из сгоревшей обмотки — многие из этих дефектов обусловлены низкой устойчивостью к попаданию воды и особенно зимних реагентов в узлы и за уплотнения разъемов.

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    Citroen DS5 , Mitsubishi Lancer Вместе с маслом меняется и воздушный фильтр , для замены которого нужно снимать тормозной бачок и корпус фильтра, поэтому лучше эту процедуру тоже поручать специалистам. Во-первых, довольно часто выходит из строя подогрев сидений. Подобный подход говорит только о незнании специфики автомобильного производства и его….

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    Citroen C4 , Всем привет, хэтчбек, комплектация х.з., расход , MT

    Citroen C4 — отзыв владельца. Расход топлива по трассе: Этот отзыв,а скорее впечатления от 13 дневного владения автомобилем Citroen C4 с дизельным двигателем 1,6 HDI л. Автомобиль был взят в прокат в Европе,намотали мы на нем км в различных дорожных условиях. Горные серпантины,автострады,город,даже по проселочным грунтовым дорогам удалось покататься,коих еще поискать надо. Автомобиль гольф класса,прямой конкурент VW Golf,Ford Focus,Toyota Corolla и прочих авто этого сегмента,но с претензией на индивидуальность и можно сказать выпендреж.

    Снаружи,по моему скромному мнению машина смотрится очень гармонично и действительно красиво. Конечно дизайн более сдержанный чем у DS серии,но все таки выделяется на фоне конкурентов Правильные законченные обтекающее формы во всех наружных элементах. По моему мнению ,дизайн марки Citroen ,в последнее время для потенциальных покупателей играет основополагающую роль в предпочтенни именно к Citroen. Интерьер в отличии от экстерьера более противоречивый.

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    На фоне качественных отделочных материалов,дизайн внутреннего убранства,скажем так,на любителя или цинителя. А может быть,я приверженец более сдержанного дизайна,черт знает.???? Но первое впечатление,не покидающее до сих пор не прошло, По моему,в погоне за желанием сразить всех и вся ,забыли напрочь о эргономике. Обилее кнопок,Сложное и интуитивно не понятное управление системами кнопки управления магнитолы,переключателя дворников,круиз контроля.

    Все как то,не так,не под рукой. Ребятам из Citroen есть,чему поучиться. Очень порадовала шумоизоляция,она действительно есть!!!.

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    Лучше,чем в Focus,Octavia,Lancer,Corolla на всех ездил Я вам скажу больше,У моего товарища VW Passat г в ,авто классом выше,так скромняга француз по этому показателю выигрывает у более респектабельного немца. На скорости за можно разговаривать в пол голоса.

    Двигателя,во всем диапазоне оборотов,практически не слышно. Единственное во время дождя показалось недостаточная шумоизоляция крыши. Одназначно зачет,на фоне конкурентов. Очень понравилась штатная музыка! Объемное звучание,присутствуют в широком диапазоне все частоты! Так же Весчь-это система удержания автомобиля на подъеме В остальном ни чего удивитетельного ,все в духе времени ни больше не меньше.

    Складывающиеся зеркала,Умные адаптивные фары,датчики дождя ,света,парктроники,умный борт компьютер при запуске двигателя происходит самодиагностика Важнейших систем автомобиля Уровня масла,антифриза и прочих жидкостей Esp и черт еще знает что Острый и информативный руль.

    дизельные двигатели ситроен с4 первого поколения

    Впечатления от работы подвески очень положительные. Лежачие полицейские и мелкие неровности проходит играючи. По большим ямам и колдоебинам поездить не удалось ,что бы оценить по полной,в виду их отсутствия,хотя очень хотелось!! Но по ощущениям,подвеска работает гораздо мягче,чем в Focus или той же Octavia,что по моему плюс для наших условий эксплуатации.

    Единственное,показалась излишняя раскачка на пологих волнах. Комфортно,плавно тормозить получалось однажды,когда реально сосредоточивался только на процессе торможения и очень аккуратно давил на педаль.

    Пежо 408 vs Ситроен С4. ОБА НА ДИЗЕЛЕ!!!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲