Коробка i-shift volvo замена датчика давления воздуха
Содержание статьи:
Фото Замена датчика давления кпп I-Shift VOLVO FH ATC MID PID 37 - Спорт видео Видео Похожие статьи
Датчик давления воздуха в кпп I-Shift, предназначен для постоянного мониторинга давления в пневмосистеме, цепи питания КПП. Нормальным рабочим давлением кпп, на которое расчитаны все механизмы и уплотнения,составляет не более бар.Именно по этой причине, коробка передач подключена к пневмомагистрали 2-го тормозного контура, рабочее давление которого, задает клапан ограничения давления. Собственно на этих моментах и будет основана наша дальнейшая диагностика датчика давления кпп!!! Замена датчика давления кпп I-Shift VOLVO FH ATC MID PID Etk Service. Subscribe.
Датчик давления воздуха в кпп I-Shift, предназначен для постоянного мониторинга давления в пневмосистеме, цепи питания КПП. Нормальным рабочим давлением кпп, на которое расчитаны все механизмы и уплотнения,составляет не более бар.Именно по этой причине, коробка передач подключена к пневмомагистрали 2-го тормозного контура, рабочее давление которого, задает клапан ограничения давления. С наступлением холодов, многие владельцы автомобилей VOLVO FH /FM и RENAULT DXI с коробкой передач I-Shift ATC, ATD,замечают некие отклонения от привычного поведения кпп,при переключении передач.

Датчик давления воздуха в кпп I-Shift, предназначен для постоянного мониторинга давления в пневмосистеме, цепи питания КПП. Нормальным рабочим давлением кпп, на которое расчитаны все механизмы и уплотнения,составляет не более бар.Именно по этой причине, коробка передач подключена к.
Диффузора кольцо и кронштейны 32 шт. Моторный тормоз замедлитель 22 шт. То есть, решение принимает водитель. Фара противотуманная 33 шт.
Коробка передач Volvo VTB I-Shift
Сообщения без ответов Активные темы. Сейчас этот форум просматривают: Технические консультации для перевозчиков Форум диагностов грузовых автомобилей Обучение диагностике грузовиков и прицепов Техническая документация по диагностике Программное обеспечение для диагностики Оборудование и инструмент для диагностики. Пт сен 28, 7: Версия для печати Пред. Пт авг 31, Начинаем искать почему ход сцепления такой???
Давление воздуха в акпп бар. Сб сен 01, Сб сен 01, 1: Сб сен 01, 2: Вс сен 02, Пн сен 03, 2: ХА нашли неисправность сейчас будем пробовать лечить так что всем спасибо!!!!!

Пн сен 03, Вт сен 04, Ср сен 05, 8: Ср сен 05, Чт сен 06, 8: Чт сен 06, Видел я и вилки ломаные и валы. Только сцепление то тут каким боком? VCADs это позволяет, вот тексой не пробовал. Да, ещё про тексу вопрос - есть ли там процедура "поджатия лапок" для снятия крышки? Без неё, как ни пытался, ни разу крышку снять не мог, вилки мешают. Технические консультации для перевозчиков. Обучение диагностике грузовиков и прицепов.
Техническая документация по диагностике. Программное обеспечение для диагностики. Оборудование и инструмент для диагностики. Страница 1 из 3. Да и что это за давление около 1 атмосферы? Алексей 76 писал а: А разбег на коленвале не создаст такую же ситуацию? Раскажи тайну или секрет так и не раскрыт?? Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения.

Выберите форум WWW.
