Гул при трогании вольво




гул при трогании вольво

Содержание статьи:
  • Фото
  • Треск после стартера, гул при трогании, свист и т.д чо за х? - Вольвоклуб IQOTVET.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Volvo S80 I — поломка. Подскажите что за гул при трогании! Не всегда но бывает, что вперед что назад! IQOTVET.RU  Volvo S80 I , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Volvo S80 I owner story — vehicle breakdown. Подскажите что за гул при трогании! Не всегда но бывает, что вперед что назад! IQOTVET.RU

    Гул при трогании Volvo s80 bs m Виктор Соловьев. Загрузка   Вольво С 80 как снять АКПП,ремонт АКПП/Volvo S 80 removing the gearbox - Продолжительность: автолюбитель-механик 20 просмотров. Контрактный двигатель Volvo (Вольво) BS | Где купить? |.

    гул при трогании вольво

    гул при трогании вольво

    Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Определить неисправность в тягах легко. Стук спереди слева, при нажатии на педаль тормоза, стук-одиночный , металический,при легком резком нажатии, поменяли правый шрус и подушку акпп, левый вроде ок. Reply to comment by Alex , added 2 years ago. У ОД всегда все нормально

    гул при трогании вольво

    гул при трогании вольво

    гул при трогании вольво

    гул при трогании вольво

    гул при трогании вольво

    Гул на маленькой скорости, трогании с места, движение накатом

    Switch to English sign up. Стук происходит от чрезмерного люфта в подшипниках, а шум из-за износа беговой дорожки сепараторов и роликов подшипника. Диагностику можно проводить на ровной площадке, смотровой канаве или подъёмнике.

    Поднимите домкратом можно штатным левую сторону автомобиля для безопасности поставьте подставку под автомобиль. Резко крутаните рукой колесо. Оно должно проворачиваться без гула, который похож на шум катящегося большого металлического шара по ровной металлической поверхности. Если такой звук присутствует, то он означает выработку беговых дорожек сепараторов и роликов подшипника. В этом случае необходимо заменить подшипники.

    гул при трогании вольво

    Левой рукой возьмитесь за верхнюю внутреннюю часть колеса, а правой - за нижнюю внешнюю. Покачайте колесо "на излом". Если колесо не болтается, и нет посторонних стуков, значит всё ОК. Если болтается - устраните люфт в подшипнике ступицы. Эти звуки хорошо слышны при езде по кочкам и по неровной дороге. Диагностику проводите на ровной площадке, эстакаде или смотровой канаве, но ни в коем случае не на подъемнике. Иначе подвеска окажется нагруженной, и вы не сможете определить неисправность шаровых опор.

    Для выявления неисправности поднимите автомобиль за нижний рычаг гидравлическим или винтовым домкратом. Если такого домкрата нет в наличии, то можно использовать штатный. Поднимите им автомобиль, а затем подставьте под нижний рычаг деревянный брусок и опустите на него автомобиль. Второй человек, прикладывая поочерёдно руку к верхней и нижней части поворотного кулака в местах крепления шаровых опор, должен определить, в какой из них имеется люфт.

    гул при трогании вольво

    Иногда люфт бывает сразу в двух опорах. Точно так же проверьте шаровые опоры с другой стороны. Очень часто можно услышать скрип при качании автомобиля за переднее крыло или бампер.

    Это скрипят шаровые опоры из-за отсутствия смазки между шаром опоры и тефлоновой втулкой. Такая опора пока не представляет опасности, но, знайте что, скоро она потребует замены. Из-за износа главной пары червяк-ролик возникает стук. При повороте руля в разные стороны иногда слышен скрип.

    Иначе рулевое управление окажется нагруженным, и вы не сможете определить неисправность. Рукой возьмитесь за сошку рулевого редуктора и покачайте её вверх-вниз. Скрип устраняется жидкой смазкой WD Побрызгайте её на рулевой вал в том месте, где он выходит из моторного отсека. Маятник на слух не издает никаких неприятных звуков, если только он не запущен окончательно.

    гул при трогании вольво

    В нём изнашивается пара втулки маятника-ось рычага. Маятник проверяется аналогично рулевому редуктору. Если обнаружите люфт, подтяните регулировочную гайку или замените втулки или весь рычаг в сборе. Рулевые тяги и наконечники имеют похожий стук, как у шаровых опор, и проявляется он только на неровной дороге. Для определения неисправности в рулевых тягах и наконечниках вы должны быть полностью уверены, что сошки рулевого редуктора и маятника не имеют люфтов.

    Возьмитесь рукой ближе к наконечнику рулевой тяги боковые или средняя. Шаровой палец в корпусе шарнира подпружинен, и поэтому если приложить к нему определённое усилие, то он может перемещаться. Но при этом он не должен свободно болтаться. Если есть люфт, шаровой шарнир замените новым. Edited by an administrator, Nov 24, at 5: Амортизаторы обычно не досаждают своими "звуками".

    Volvo s80II 3.2 шум редуктора ГРМ



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲