Volkswagen passat b5+ 2.8 плюсы и минусы

Содержание статьи:

Фото

Плюсы и минусы Б5 - Покупка Пассата - Клуб любителей VW Passat B3 Санкт-Петербург

Видео

Похожие статьи

Наверх. Сообщества › Volkswagen Club › Блог › Расход топлива Passat B5 v6. Nion-eto был 2 часа назад. Приветствую уважаемые. Очень интересует данный вопрос, как расход топлива у Passat b5 v6. И какой бензин льется? Заранее благодарен за информацию. 6 лет Метки: расход топлива, b5, Нравится. 7. Поделиться: Метки: расход топлива, b5, Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Отзывы владельцев о Volkswagen Passat B5+ рестайлинг, чем довольны, чем не довольны сильные, слабые стороны автомобиля.  Автомобилем в общем доволен, есть как минусы, так и плюсы. Обслуживаю у частного лица, т.к. до официалов км., и наслышан о сервисе и незнания, убедился лично в последнем. Причины, по которым был выбран автомобиль: вместительная, красивый дизайн, немецкое качество и все-таки левый руль.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

В статье - обзор бестселлера рынка Volkswagen Passat B5. Поскольку машины годов выпуска до сих пор пользуются спросом, интересно рассмотреть их плюсы и ошибки, характеристики, проблемы ремонта, а также цены на.

Так вот к чему я веду, стоит ремонтировать или поновей год купить. Жор масла 1 литр на 10 км, бензина литров в городе. Багажник на все случаи жизни, его объёма мне хватает всегда. В году Фольксваген Пассат Б5 пережил рестайлинг, в результате которого изменению подверглись бампера, фары головного света, задняя оптика, подсветка приборов голубая, вместо зеленой и передняя подвеска. Плюс ко всему не все в них нравилось.

Плюсы и минусы vw passat B5 T - Volkswagen Клуб - форум автомобилей Фольксваген

Хотел более-менее солидный автомобиль для себя и семьи. А чем больше год, тем темнее история и больше реальный пробег. Посчитал неразумным купить чересчур старье. Плюс ко всему не все в них нравилось. Е класс - самое плохое, что мне не нравилось, это садиться в эту машину и выйти из нее. Модели эти после года были очень дороги. Итак, я остановился на Пассат Б5. Итак, купил Я Пассат Б5. Машина была в отличном состоянии, был произведен тщательный осмотр, ремонтировано было только слегка поврежденное заднее левое крыло.

Салон вообще меня свежестью обрадовал. Хозяин наверное был нормальный. Самое большое преимущество - без пробега по нашим кочкам. Проверили ремни двигателя, они оказались новые. Подвеска передняя пока родная.

На трассе обгоны даются довольно легко, и это на автомате. Если пошалить, расход конечно увеличивается. Многие говорят, что в обслуживании этот движок дорог, но забывают, что на этом движке можно всю жизнь проехать и ничего не трогать.

Или жалуются, что масло жрет. Я читал много жалоб о толчках в коробке во время перехода от P на D или R. Не бегите сразу к мастерам. Колдобины нужно не пролетать, а спокойно проходить. На трассе дорогу держит отлично, управляется легко и приятно. Как я уже говорил выше, подвеска у моей машины родная после км, это надежно или нет? По-моему, больше чем да…. По поводу шаровых, не надо спешить менять на новые, наши умельцы их шприцуя, восстанавливают капроновые шарниры и они становятся не хуже новых.

По сути Пассат Б5. Серая кожа выглядит лучше черной, в салоне светло и приятно. Эргономика очень хорошая, все немцами продумано оптимально, привыкаешь быстро. Климат контроль работает отлично, тепло уже через минут езды. Электрообогрев спинки зимой вообще балдеж. Единственное, что меня удивляет, так это в автомобиле года не ставили магнитофон MP За этот год никаких отказов не было и ничего не делал. Машиной я очень доволен, радует.

Только бензин все дорожает, уже стоит литр один Евро, думаю установить газовое оборудование. Ремонт мягкого кресла и табуретки не может быть одинаковым друзья. Сколько лет подряд она признавалась как лучшая семейная машина. Концерн Фольксваген стал таким гигантом на двух моделях - Гольф и Пассат.

Одним словом он своих денег стоит. Но щедро приправил отзыв субъективизмом про одноразовые корейские и японские автомобили с неподдающимся ремонту металлом, и про восстановление шприцеванием элементов ходовки, с рекомендациями не спишить покупать новую деталь Не обращали внимание, переднеприводной автомобиль становится мягче когда сзади сидят пассажиры. Автор, так может дело не в "смещенных центрах тяжести " и не в типах привода, а в том, что просто. Точнее говоря, всё зависит от соотношения подрессоренной и неподрессоренной масс.

Хорошо известно, что гружёный грузовик существенно увеличивается подрессоренная масса при постоянной неподрессоренной идёт ощутимо плавнее, чем порожний. В отличие от моделей В3 и В6, у В5 там аллюминиевая многорычажка. Меняется только целиком и кучу денег. Вместо дифференциала мне следовало написать кардан.

Для комментатора у кого одни эмоции, внизу фрагмент из учебника. Я говорил о комфорте и мягкости, а не на каком проще перевернуться.

2001 Фольксваген Пассат B5. Обзор. Тест-Драйв.