Mitsubishi galant fortis sportback ralliart тест




Содержание статьи:
  • Фото
  • Mitsubishi обновила седан Galant Fortis
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Владелец Mitsubishi Galant Fortis рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Куплен мной на аукционе с пробегом около 52 т. км. В сентябре привезён в Хабаровск. В начале января поставлен мной на автовоз и отправлен в Санкт-Петербург, в середине февраля прибыл в Петербург. С этого момента служит мне верой и правдой.  Полный привод. Машина года выпуска, была куплена в году. Mitsubishi Galant Fortis выпускается с года. Два года на сайте Описание написано 2 года назад. Поделиться.

    Наверх. Mikhail › Блог › Mitsubishi Galant Fortis Sportback Ralliart. Mikhail был 2 часа назад. Ни о чем новом писать не хочу, просто   Долой противный пластидип! В СГА такие раллиарты должы поступить через пару недель. Диски я уже жду на БУ рынке:))) Всем спасибо, удачи! Владельцам TFSI не забывать доливать масла! Пока! 4 года Метки: mitsubishi, lancer, galant, fortis, ralliart. Нравится. Поделиться: Подписаться на автора. Ранее Новые Mitsubishi Lancer iO и Lancer Fortis для Тайваня. Далее Просто безопасный Mitsubishi Lancer. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

    Mitsubishi Galant Fortis Ralliart. Этот «заряженный» седан создан для тех, кому обычный Galant Fortis кажется слишком простым, а LanEvo X — слишком дорогим. 9 июля года компания Mitsubishi Motors объявляет о расширении в Японии линейки седанов Galant Fortis, которая отныне включает спортивную полноприводную комплектацию Ralliart. Выпущенный в августе года, Galant Fortis (на других рынкам он именуется Lancer) стал первым новым седаном компании за 7 лет. Эта модель хоть и сделана с намеком на спортивность, но предназначена для тех, кому необходим обычный автомобиль для каждодневной езд.

    Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Это не серебристый, это серый: Будущие научные открытия будут в области:. One of the most underrated cars that mostly everyone overlooks! Mitsubishi обновила седан Galant Fortis.

    Galant Fortis в тюнинге Ralliart — DRIVE2

    Toyota Sequoia, г. Nissan GT-R, г. Lexus IS, г. Lexus LX, г. Серия Mitsubishi Galant Fortis получила своё развитие в версии Sportback кузов хэтчбэк. Какие же изменения несет в себе эта модификация?

    Высший класс Новая модель Sportback внешне очень схожа с седаном: Вся разница — в дизайне задней части кузова. При взгляде на обновленный кузов возникает ассоциация: Данный автомобиль вовсе не является упрощенной версией седана или нотчбэка , модель сама по себе достойна самой высокой оценки. Хэтчбэкам вообще свойственны относительно небольшие габариты, однако, например, в Европе довольно популярны хэтчбэки увеличенных размеров.

    Основной потребитель таких автомобилей — активная молодёжь. Прибавка в весе — ну и что? С переходом к хэтчбэк-версии автомобиль солидно прибавил в весе — плюс 60 килограмм. В основном, эти килограммы необходимы для усиления несущих конструкций увеличенного в размере кузова, да и сама дверь багажника весит прилично. Однако это компенсируется практичностью и удобством использования дополнительного пространства в автомобиле: Один из приятных сюрпризов: Утяжеление задней части автомобиля положительно влияет на качество езды: После объявления о начале продаж Galant Fortis прошло уже довольно много времени, и за это время разработчики успели внести некоторые изменения, в частности, была проведена доработка подвески.

    Модель Sportback представлена в трёх модификациях: Ralliart, Sport и Touring. Мой отчёт коснётся первых двух. В стандартном варианте версии Touring и Sport имеют привод на передние колеса, хотя доступен и полноприводный вариант.

    Хорошие ходовые качества, тихое движение, машина спокойно трогается и спокойно же останавливается, парковаться — одно удовольствие. Никаких нареканий не возникает и в адрес мотора. Как уже говорилось, мощность моторов на Ralliart и Sport различается, однако в обоих случаях я отметил хороший крутящий момент, а общее поведение — современное и высокоэффективное.

    Что касается трансмиссии SST, передачи переключаются очень мягко, никакой пробуксовки, двигатель отвечает на мои действия быстро и адекватно. Затруднений с выбором нужной передачи не возникало, а задержка при переключении на заднюю передачу оказалась короче, чем я ожидал.

    Если случайно нажать правой ногой на газ, а левой на тормоз, то двигатель не заглохнет. В автомобиле с приводом на передние колеса наблюдается небольшое проскальзывание ремня трансмиссии, при этом зависимость скорости от количества оборотов очень хорошая, мотор ведет себя добросовестно. Как и в случае с SST, выбор передач из шести осуществляется с помощью рычага, однако в данном случае рычаг расположен на рулевой колонке, что облегчает манипуляции.

    Превращаясь в хэтчбэк, машина несколько теряет в жесткости кузова, но это не создаёт проблемы: Подвеска весьма умело поглощает дорожные неровности. Моя личная рекомендация — переднеприводный вариант в комплектации Touring. А если нужна полноприводная машина, то, пожалуй, что комплектация Ralliart будет неплохим выбором. Объявления Добавить объявление Войти. История поиска Япония автомобили японский автопром авто машина тест-драйвы авто рынок японии объявления легковые автомобили страна восходящего солнца эталон качества.

    Тестдрайв автомобиля Mitsubishi Lancer SportBack



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲