Топливная система дизельного двигателя тди на фиате




топливная система дизельного двигателя тди на фиате

Содержание статьи:
  • Фото
  • Топливная система современных дизельных двигателей
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В случае нарушения герметизации топливной системы дизельного двигателя, вся солярка должна пойти по обратному каналу в бак. Однако некоторая часть горючего остаётся в полости насоса, что даёт возможность мотору запуститься. В момент этого самого пуска и происходит подсос воздуха. Тестирование по выхлопу. Проверка выхлопа. Метод, придуманный ещё давно. Им пользуется большая часть опытных «дизелистов». Суть метода сводится к следующему.

    Как прокачать систему питания дизельного двигателя для удаления воздуха. Различные способы развоздушивания, удаление воздуха из фильтра и ТНВД, советы.  Отметим, что не все дизеля имеют насос ручной подкачки. На таких моторах прокачать топливный фильтр дизеля будет несколько затруднительнее, так как топливоподкачивающий насос в случае завоздушивания фильтра также не работает. Для решения задачи винт на корпусе фильтра откручивается, далее стартером помощник крутит мотор. Обратите внимание, процедура может занять много времени и существует риск полностью разрядить аккумулятор.

    Топливная система дизельного двигателя – ищем поломку. Чаще всего топливная система дизеля страдает из-за поршней, которые могут прогореть. Дабы не допустить появления этой проблемы, нужно раз в 2 года делать промывание всей аппаратуры топливной системы. К сожалению, Вы не сможете «купить» подобную услугу на автомойке или станции технического обслуживания. Поэтому придется промывать детали время от времени своими руками. Если же неполадка уже появилась, а система вышла из строя, то придется сделать определенные действия. Сначала придется прокачать всю топливную систему дизельного двигателя Ваш.

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    После того, как фильтр топлива был прокачан, далее нужно приступать к удалению воздуха из топливного насоса высокого давления. Большинство модификаций мотора оснащены турбокомпрессором с фиксированной геометрией, самые мощные — турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Редкий двигатель на область было всего три таких и прошивки толковой не было. Давление подачи регулируется встроенным в насос клапаном с пружиной, излишки топлива отводятся обратно к входу в насос. Но так как топливная цистерна стояла выше двигателей, они пошли в разнос изза того что обратка наверх не могла поднятся.

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    Топливная система дизельного двигателя – устройство и поломки + видео » АвтоНоватор

    Попадание воздуха в систему дизельного автомобиля — ситуация знакомая до боли. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год! Воздух может попадать в систему разными путями, но во всех случаях наблюдается подсос. Только устранив место втягивания, можно заняться развоздушиванием.

    Иначе система будет вновь и вновь хватать воздух. Примечательно, что неисправность воздушной пробки может проявляться тоже по-разному. Двигатель может не запускаться после длительного простоя, или неисправность может напоминать о себе лишь изредка. Это объясняется тем, что сила подсоса может быть интенсивной или слабой. Но как бы это не происходило, со временем сложность усугубляется, и это приводит к полной остановке мотора. Только визуальный осмотр элементов системы и грамотный анализ поступления солярки в цилиндры позволит определить завоздушивание системы и конкретное место подсоса.

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    Вышеописанные признаки могут указывать и на другие неисправности, но, как правило, они демонстрируют наличие именно воздушной пробки. Симптомы эти — подсказка водителю, который должен проверить топливную систему. Все дизельные моторы тянут воздух мимо впускного клапана.

    Это принцип работы силового агрегата, в котором горючее впрыскивается под высоким давлением. Количество солярки для впрыска образуется в зависимости от нагрузки, оборотов двигателя и внешнего температурного режима. В случае нарушения герметизации топливной системы дизельного двигателя, вся солярка должна пойти по обратному каналу в бак.

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    Однако некоторая часть горючего остаётся в полости насоса, что даёт возможность мотору запуститься. В момент этого самого пуска и происходит подсос воздуха. Метод, придуманный ещё давно. Суть метода сводится к следующему. Если из него выходит дымок, то это указывает на поступление топлива в цилиндры, так как без горючего дыма не бывает.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Если солярка идёт, значит, воздуха в системе нет. Дым при этом может иметь сероватый оттенок, его бывает мало или много, сути это не меняет. С другой стороны, редко, но случается, что топливо в цилиндры не поступает, но дым продолжает идти.

    В этом случае нужно обратить внимание на цвет дыма. Если он синий, это указывает на попадание в цилиндры ДВС масла. Таким образом, тестирование по выхлопу сводится к следующему: Оставить машину на часов, не трогать. После этого запустить двигатель, и сделать следующие выводы:. Опустить ёмкость с соляркой ниже ТНВД. Оставить машину на несколько часов нетронутой. Запустить двигатель, и сделать следующие выводы:.

    топливная система дизельного двигателя тди на фиате

    Теперь надо пережать шланг, который соединяет обратный канал с насосом. Переждать несколько часов и сделать такие выводы:. Одним словом, воздух в топливную систему дизеля может попадать разными способами, из нескольких точек.

    Подсос воздуха может происходить, как из линии подводящего шланга, так и из системы обратного канала. Точка завоздушивания может подразумевать не только места соединения, но и саму поверхность шланга. Металлическая часть ржавеет, образуется дырка, откуда и всасывается воздух. После простоя дизельный агрегат часто преподносит своим владельцам неожиданные сюрпризы. Он не запускается, несмотря на отчаянные попытки посадить стартер или аккумулятор.

    Белый дым - неисправности дизельного автомобиля



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲