Тест новой skoda octavia mpi




тест новой skoda octavia mpi

Содержание статьи:
  • Фото
  • Шкода Октавия MPI - характеристики двигателя CWVA MPI л.с., отзывы и проблемы
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Опубликовано: 6 апр. г. Новая Škoda Octavia MPI MT Active.  Škoda Rapid рассматриваем в качестве первого автомобиля: тест Автопанорамы - Продолжительность: КомандаАВТОПАНОРАМА 5 просмотров.

    Все проблемы и косяки Skoda Octavia A7! Отзыв владельца Шкода Октавия А7  Сравнение Шкода Octavia, Хендай Elantra и Тойота Corolla - Продолжительность: Clickoncar просмотров.  Новая Škoda Octavia MPI MT Active.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Не задержалось и появление новой Octavia в России. Что же можно сказать о новом автомобиле? Модель Octavia смело можно назвать главной ударной силой марки Skoda на мировом рынке: общий объем производства трех ее поколений превысил 5 единиц. На этот автомобиль приходится порядка 40% всех продаж компании. Вот и у нас в стране объем ее реализации лишь немногим уступает бюджетной модели Rapid.  В качестве двигателя начального уровня предлагается MPI мощностью л.с., развивающий Н·м крутящего момента в диапазоне от 3 до 4 об/мин. В паре с ним будет работать либо 5-ступенчатая «механика», либо 6-ступенчатый гидромеханический автомат.

    тест новой skoda octavia mpi

    тест новой skoda octavia mpi

    Swing , Bolero, Amundsen и Columbus, причем две последних имеют встроенную навигацию. Hyundai Tucson в своё время радовал надёжностью и неприхотливостью. Воздушный фильтр следует менять каждые Потому что действительно хороша!

    тест новой skoda octavia mpi

    тест новой skoda octavia mpi

    тест новой skoda octavia mpi

    тест новой skoda octavia mpi

    тест новой skoda octavia mpi

    Рестайлинговая Octavia: тест на российских дорогах и муки выбора шкодовода — Авторевю

    М одель Octavia смело можно назвать главной ударной силой марки Skoda на мировом рынке: Вот и у нас в стране объем ее реализации лишь немногим уступает бюджетной модели Rapid. Плюс удачным оказался и выбор типа кузова, сочетающий престижность седана и практичность хэтчбэка. Новая Octavia унаследовала от предыдущей и общие очертания, и гамму двигателей, и конструкцию подвески.

    Разве что задняя колея стала чуть шире, на 20 мм для переднеприводных и на 30 мм для полноприводных версий. Все изменения коснулись только конструкции ступичного узла. Что же касается двигателей, то из всей гаммы для России выбраны три мотора. В качестве двигателя начального уровня предлагается 1. Среднюю часть линейки закрывает двигатель 1. По идее, этот вариант должен был бы пользоваться в России повышенным спросом, поскольку позволяет владельцу оставаться в благоприятной налоговой зоне.

    тест новой skoda octavia mpi

    Но нет, статистика продаж предыдущего поколения Octavia свидетельствует, что на 1. Около трети проданных Октавий составляют автомобили с находящимся на вершине линейки двигателем 1. Он развивает л.

    Есть все основания предполагать, что это соотношение сохранится и применительно новому поколению модели. Для турбированных двигателей предусмотрены 6-ступенчатая механика и роботизированные коробки семейства DSG. По сравнению с предыдущим поколением передняя часть автомобиля оформлена иначе, в новом корпоративном стиле.

    тест новой skoda octavia mpi

    Да, впервые автомобиль этого сегмента получил активный круиз-контроль, способный самостоятельно остановить автомобиль, а значит, работать даже в условиях городского движения. Естественно, новый передок с объемными ламелями потребовал и новой головной светотехники. В соответствии с основными трендами в фарах появились светодиодные дневные ходовые огни, да и сами фары в некоторых комплектациях получили диодные источники. А чтобы облицовка радиатора зрительно казалась шире, фары разделили на два блока, причем внутренний непосредственно примыкает к решетке и продолжает ее очертания.

    Изменения в интерьере тоже носят в основном эволюционный, косметический характер. Общая архитектура салона, кресла, панель приборов, многофункциональный руль — во всем этом наблюдается полнейшая преемственность. Прежде всего, насыщенность электронными вспомогательными системами.

    Теперь у автомобиля есть и уже упомянутый активный круиз-контроль, и контроль полосы движения, и система контроля слепых зон BlindSpotDetect, система контроля над дистанцией до движущегося впереди автомобиля Front Assist, и ассистент выезда с парковки задним ходом RearTrafficAlert.

    тест новой skoda octavia mpi

    Кстати, активный круиз есть далеко не на всех версиях. Если рулевую колонку с левой стороны украшают два подрулевых рычага, значит, активный круиз-контроль есть, а если второго рычажка нет — не обессудьте. Многих порадует то, что руль теперь стал подогреваемым. В наших условиях — очень полезная опция. Наконец, появились четыре новые медиасистемы: Swing , Bolero, Amundsen и Columbus, причем две последних имеют встроенную навигацию. Системы Bolero и Amundsen оснащены экраном с диагональю в 8 дюймов, а флагманская система Columbus щеголяет огромным 9,2-дюймовым дисплеем.

    Единственное нарекание, которое возникло у меня в отношении медиасистемы, касается стремления разработчиков отдать управление многими функциями виртуальным кнопкам на сенсорном дисплее. В данном случае мне явно не хватало кнопки Map или Navi, сразу переключающей экран в режим навигации.

    Тест новой SKODA OCTAVIA RS - валим по треку, на ручке и на DSG



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲