Тест новой skoda octavia mpi

Содержание статьи:

Фото

Шкода Октавия MPI - характеристики двигателя CWVA MPI л.с., отзывы и проблемы

Видео

Похожие статьи

Опубликовано: 6 апр. г. Новая Škoda Octavia MPI MT Active.  Škoda Rapid рассматриваем в качестве первого автомобиля: тест Автопанорамы - Продолжительность: КомандаАВТОПАНОРАМА 5 просмотров.

Все проблемы и косяки Skoda Octavia A7! Отзыв владельца Шкода Октавия А7  Сравнение Шкода Octavia, Хендай Elantra и Тойота Corolla - Продолжительность: Clickoncar просмотров.  Новая Škoda Octavia MPI MT Active.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Не задержалось и появление новой Octavia в России. Что же можно сказать о новом автомобиле? Модель Octavia смело можно назвать главной ударной силой марки Skoda на мировом рынке: общий объем производства трех ее поколений превысил 5 единиц. На этот автомобиль приходится порядка 40% всех продаж компании. Вот и у нас в стране объем ее реализации лишь немногим уступает бюджетной модели Rapid.  В качестве двигателя начального уровня предлагается MPI мощностью л.с., развивающий Н·м крутящего момента в диапазоне от 3 до 4 об/мин. В паре с ним будет работать либо 5-ступенчатая «механика», либо 6-ступенчатый гидромеханический автомат.

Swing , Bolero, Amundsen и Columbus, причем две последних имеют встроенную навигацию. Hyundai Tucson в своё время радовал надёжностью и неприхотливостью. Воздушный фильтр следует менять каждые Потому что действительно хороша!

Рестайлинговая Octavia: тест на российских дорогах и муки выбора шкодовода — Авторевю

М одель Octavia смело можно назвать главной ударной силой марки Skoda на мировом рынке: Вот и у нас в стране объем ее реализации лишь немногим уступает бюджетной модели Rapid. Плюс удачным оказался и выбор типа кузова, сочетающий престижность седана и практичность хэтчбэка. Новая Octavia унаследовала от предыдущей и общие очертания, и гамму двигателей, и конструкцию подвески.

Разве что задняя колея стала чуть шире, на 20 мм для переднеприводных и на 30 мм для полноприводных версий. Все изменения коснулись только конструкции ступичного узла. Что же касается двигателей, то из всей гаммы для России выбраны три мотора. В качестве двигателя начального уровня предлагается 1. Среднюю часть линейки закрывает двигатель 1. По идее, этот вариант должен был бы пользоваться в России повышенным спросом, поскольку позволяет владельцу оставаться в благоприятной налоговой зоне.

Но нет, статистика продаж предыдущего поколения Octavia свидетельствует, что на 1. Около трети проданных Октавий составляют автомобили с находящимся на вершине линейки двигателем 1. Он развивает л.

Есть все основания предполагать, что это соотношение сохранится и применительно новому поколению модели. Для турбированных двигателей предусмотрены 6-ступенчатая механика и роботизированные коробки семейства DSG. По сравнению с предыдущим поколением передняя часть автомобиля оформлена иначе, в новом корпоративном стиле.

Да, впервые автомобиль этого сегмента получил активный круиз-контроль, способный самостоятельно остановить автомобиль, а значит, работать даже в условиях городского движения. Естественно, новый передок с объемными ламелями потребовал и новой головной светотехники. В соответствии с основными трендами в фарах появились светодиодные дневные ходовые огни, да и сами фары в некоторых комплектациях получили диодные источники. А чтобы облицовка радиатора зрительно казалась шире, фары разделили на два блока, причем внутренний непосредственно примыкает к решетке и продолжает ее очертания.

Изменения в интерьере тоже носят в основном эволюционный, косметический характер. Общая архитектура салона, кресла, панель приборов, многофункциональный руль — во всем этом наблюдается полнейшая преемственность. Прежде всего, насыщенность электронными вспомогательными системами.

Теперь у автомобиля есть и уже упомянутый активный круиз-контроль, и контроль полосы движения, и система контроля слепых зон BlindSpotDetect, система контроля над дистанцией до движущегося впереди автомобиля Front Assist, и ассистент выезда с парковки задним ходом RearTrafficAlert.

Кстати, активный круиз есть далеко не на всех версиях. Если рулевую колонку с левой стороны украшают два подрулевых рычага, значит, активный круиз-контроль есть, а если второго рычажка нет — не обессудьте. Многих порадует то, что руль теперь стал подогреваемым. В наших условиях — очень полезная опция. Наконец, появились четыре новые медиасистемы: Swing , Bolero, Amundsen и Columbus, причем две последних имеют встроенную навигацию. Системы Bolero и Amundsen оснащены экраном с диагональю в 8 дюймов, а флагманская система Columbus щеголяет огромным 9,2-дюймовым дисплеем.

Единственное нарекание, которое возникло у меня в отношении медиасистемы, касается стремления разработчиков отдать управление многими функциями виртуальным кнопкам на сенсорном дисплее. В данном случае мне явно не хватало кнопки Map или Navi, сразу переключающей экран в режим навигации.

Тест новой SKODA OCTAVIA RS - валим по треку, на ручке и на DSG