Тест драйв мерседес glk

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйвы Mercedes-Benz GLK-класса (Мерседес glk класс) от «За рулем»

Видео

Похожие статьи

Опубликовано: 22 сент. г. Тест драйв Mercedes Benz GLK (обзор). Завел и поехал. все спасибо за просмотры, ставьте лайки подписывайтесь на канал. заходите в группу в вк IQOTVET.RU Категория.  Надежность Mercedes GLK: Три года эксплуатации (отзыв владельца) - Продолжительность: Толя Питерский 42 просмотров. СУМАСШЕДШАЯ потеря Стоимости ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ PORSCHE MACAN S!.

Тест-драйв mercedes glc. После премьеры кроссовера GLC появилась информация, что паркетник делит передний модуль (подвеску, подрамник, часть моторного щита и пола) с только что представленным Мерседесом Е-класса W Оставлю этот тезис продавцам и напомню, как ещё два года назад на тест-драйве С-класса нам объяснили: у всех машин на новой платформе MRA — «ешки», «цешки» и иже с ними — передняя двухрычажка унифицирована. Зато задние подвески — свои, разработанные — внимание! — на основе узлов прошлого поколения. Так что хоть родство с Е-классом технически правдиво, в жизни GLC ожидаемо напомин.

Mercedes-Benz представил на тест GLK модельного года. Производитель назвал его новым, хотя он, конечно, всего лишь обновленный. Но все равно было очень интересно оценить его максимальную проходимость, выбрать между бензиновой и дизельной версиями и слегка погрустить. Продолжатель G-klass или пародия на брутальность. Отправляясь на тест такого автомобиля, как Mercedes, смешно сомневаться в его качестве сборки или «крутости». Но очень хочется понять, каковы ее собственно автомобильные, то есть не имиджевые, достоинства. Но начну все-таки с имиджа. Точнее внешности. В линейке Mercedes четыре.

Легкая заминка на нажатие, но ускоряться не трудно, влиться в поток проблем не составляет. Регулируются очень премиально, красиво выглядят, и напоминают старые Мерседесы. Кнопка ради кнопки, и запутанная логика как на первых w, где нужные пункты меню искались годами, и запомнить их было не возможно. Купить машину на auto.

Тест-драйв Mercedes-Benz GLK (Мерседес Бенц ГЛК) - Колеса.ру

Mercedes-Benz представил на тест GLK модельного года. Производитель назвал его новым, хотя он, конечно, всего лишь обновленный.

Но все равно было очень интересно оценить его максимальную проходимость, выбрать между бензиновой и дизельной версиями и слегка погрустить.

Но очень хочется понять, каковы ее собственно автомобильные, то есть не имиджевые, достоинства. Но начну все-таки с имиджа.

В линейке Mercedes четыре внедорожника. Название трех машин начинаются с литеры G — они действительно представители одного семейства, и именно между ними прослеживаются родственные связи. Это, на мой взгляд, совсем не плюс для GLK. У него строгие линии и строгий характер. А вот в автомобиле меньших габаритов такие элементы не так впечатляют. Я знаю, точнее даже вижу, что ему чуть-чуть подрисовали линии кузова, поставили новые фары, возведя в ранг фетиша светодиоды, теми же светодиодами наделили задние фонари, установили новый задний бампер.

Но эти штрихи не скрывают рубленых форм. Так что среди автомобилей своего класса GLK выглядит наиболее брутально. И снаружи, и внутри: По широким автобанам на бензиновом GLK гонять приятнее. Но — только если скорость под и выше. Правда, в России эта скорость — гарантированное нарушение правил, но, господи, о чем мы, в самом деле…. Так вот, разгонять GLK с небольших скоростей до соответствующих ожиданиям от машины — задача простая.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Жми на газ до упора — и вот тебе 6. Правда, часть этого времени каждая из лошадей 3. То есть нажал на газ…пауза… заревели… поехали!

Вот тут так рванет!!! Да, на скорости Mercedes великолепен. Он — высокий и по идее весьма валкий автомобиль — ныряет в повороты почти как приземистый седан. Тут уместно вспомнить, что построен GLK на платформе полноприводного C-klass.

Если что и раздражает при вынужденных перестроениях, так это легкие удары руля об этих перестроениях оповещающие. На извилистой дороге, когда оптимальная траектория совсем не совпадает с твоей полосой, постукивания по рулю это работает опциональная система Steer Control просто утомляют.

Итак, топовый бензиновый GLK быстр. Но вот в чем штука. Дизельная версия, которую я тестировал, оказалась быстрее самой мощной бензиновой. За одной десятой скрывается куда более ровный разгон и очень быстрая реакция автомобиля на педаль газа.

Обзор Mercedes GLK 220. Дизель. Стоит ли покупать GLK? Отзыв от владельца