Москвич концепт кар

Содержание статьи:

Фото

Горячая десятка концепт-каров позднего СССР • НОВОСТИ В ФОТОГРАФИЯХ

Видео

Похожие статьи

«Москвич КР» предназначался для участия в ралли, но интерес завода к спорту к тому времени уже угас, и дальнейшие работы по спортивным машинам и автомобилям типа «большой туризм» прекратились. [^] SCORPIONGIRL. - [ показать ].  Всё это хорошо, только вот никакие концепты в х уже Москвич бы не спасли, он умер в конце х.

«Москвич КР» предназначался для участия в ралли, но интерес завода к спорту к тому времени уже угас, и дальнейшие работы по спортивным машинам и автомобилям типа «большой туризм» прекратились. Стоит лишь на момент представить ситуацию: Нью-Йорк, наше время, по Манхэттену едет машина, идущий мимо американец тыкает пальцем и восторженно говорит "это же АЗЛК"!.

МЗМА ЭЭ "МОСКВИЧ" ОПЫТНЫЙ ' На базе экспериментальной модели «ЭЭ» в году на МЗМА были построены два опытных образца спортивного автомобиля с кузовом «купе». В том же году А.Ипатенко, выступая на чемпионате СССР за рулём одной из этих машин, занял второе место.  Концепт-кар (по сути, макетный образец) построили после призыва правительства СССР создать перспективные модели года.

Заявленный расход топлива с дизельным двигателем - 2. Особенно для года. Стоит лишь на момент представить ситуацию: В году машина имела все шансы стать серийной моделью. АЗЛК не смогло получить соответствующую государственную поддержку, за чем последовало банкротство и все эти автомобили, которые могли нас радовать, останутся на страницах истории.

Каким мог стать Москвич

На международном форуме "Армия" концерн "Калашников" показал концепт-кар под названием CV-1, который при первом же взгляде вызывает в голове один вопрос — это что, электро-Москвич? В основе концепта несколько оригинальных систем, разработанных Концерном. В том числе быстродействующая система модульного управления элементами питания, позволяющая достигать А в перспективе А с контролем элементов в режиме реального времени и контролем заряда и преразряда. Кроме того CV-1 обладает системой оптимальной балансировки элементов с учетом малейшей разницы в характеристиках каждого.

Батарея электрического суперкара запитывает революционный инвертор, с габаритами 50х50х см и массой в 50 кг, и позволяет развивать мощности до 1. Номинальная мощность CV-1 - кВт, пиковая — кВт.

Запас хода автомобиля составляет км. Вы думали это шутка? И я думал, что это шутка. Как тебе такой крутой поворот, Илон Маск!? После такого неудивительно, почему концепт робота выглядит настолько убого. Cohen , дабы экономить энергию на кондиционере Воздух просто на скорости поступает в радиатор, после чего попадает в кузов и внутри продувает: Интересно другое, это же не кузов один Что за двигатель, из Ё-мобиля?

Или практически то же самое, что и с "Робокопом". Cohen , а может кривой стартер вставлять, чтобы аккумуляторы подзарядить, если в поле зарядка кончилась, вставил, часок покрутил и поехал! Cohen , тут можно почитать зачем электромобилям радиаторы, http: Domician , погоди, щас и до космических ракет дойдут!

И полетит эта русская тесла на орбиту солнца! Ну если такое я куплю, я буду просто самым крутым парнем в своём селе Но наверное в цивилизацию лучше на нём не выезжать: Серьёзно, надеюсь это шутка. А их "Шагоход" клепал чей-то внук залипая в Космических Инженеров Вчера был ответ Boston Dynamics, сегодня Tesla.

Осталось только показать новую ракету и все, пиндосы повержены: Imlerith , Codility , наш ответ Галактике и Энтерпрайзу нужен хотя В отличии от западного подхода, наш в первую очередь ориентируется на технологии внутри, а только потом в случае необходимости, прибегают к дизайнерским услугам. Западный, в особенности американский подход, замечается в создании прежде всего красивого внешнего вида и только потом идёт реальный разговор за технологии.

Ярчайший пример - самолёты типа стелс, которые выглядит круче многих фильмов, но в реальности хлам за кучу денег. В данном случае они хоть в кресло-каталку могли запихать свои идеи с электромотором. Внешний вид к самой технологии отношения не имеет. LexMercer , в отличие от западного подхода, у нас полностью своих автомобилей хороших никогда не было. Обычно, когда компании представляют концепт-кары, они стараются показать баланс между крутым дизайном и новыми технологиями. Стоит учесть, что о производстве даже речи не идет.

Неизвестно откуда наши автомобилестроители еще будут батареи брать, учитывая, что китайцы и американцы на годы вперед занимают поставки элементов для батарей. Cohen , зато были и есть лучшие в мире самолёты, например. Или лучшие в мире космические двигатели.

Это высокие технологии, а не ширпотреб. Плевать на автомобили, здесь речь не про понты, а про технологии. И нет здесь концепт-кара, я же уже написал - хоть кресло на колесиках. Сама технология батарейки и зарядки, вот что важно. Батареи производим мы сами. Но это просто концепт и пока что нет однозначного ответа о перспективах электрокаров. Например, наши в Курчатове изучают природоподобные технологии с целью уменьшения потребления.

Русский автомобиль будущего Концепты ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, Москвич, ЗИЛ