Концепт кар от москвича




концепт кар от москвича

Содержание статьи:
  • Фото
  • АЗЛК Концепты и прототипы
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Концепт - кары Москвичей, которые никто не увидит. Марина Рокитянская 7 янв в Машины вновь проходили испытания, однако конструкция явно требовала более серьезной переработки (например, новой, а не от " Москвича. Эти " москвичи " разрабатывались советскими инженерами АЗЛК, но, ни по дорогам Советского Союза, ни по дорогам нашего времени — им кататься не суждено. шесть лет назад Метки: азлк, ссср, завод азлк, концепт - кары, мечты. Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche.

    На международном форуме "Армия" концерн "Калашников" показал концепт-кар под названием CV-1, который при первом же взгляде вызывает в голове один вопрос — это что, электро-Москвич? Впрочем, столь устаревший дизайн отечественного электрокара связан с тем, что концепт создавали не на основе современного кузова, а использовали ретрокузов ИЖ "Комби". В основе концепта несколько оригинальных систем, разработанных Концерном. В том числе быстродействующая система модульного управления элементами питания, позволяющая достигать А (в перспективе А) с конт.

    Несостоявшиеся концепт-кары АЗЛК «Москвич». [ Версия для печати ]. Страницы: (6) [1] 2 3 Последняя».  АЗЛК «Москвич», опытный Образец г. в конце х – начале х годов завод совместно с Братиславским автомобильным заводом (Чехословакия) провел разработку семейства переднеприводных коммерческих автомобилей - фургон М грузоподъемностью 1 т. и восьмиместный микроавтобус на его базе. [^] SCORPIONGIRL.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кар от москвича

    концепт кар от москвича

    По тем временам, эта машина намного превосходила своих предшественников. Девятиместный микроавтобус, спроектированный И. Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте. Но в итоге этот завсегдатай советских автосалонов привычно остался лишь интересным проектом.

    концепт кар от москвича

    концепт кар от москвича

    концепт кар от москвича

    концепт кар от москвича

    концепт кар от москвича

    Несостоявшиеся советские концепт-кары — DRIVE2

    Switch to English sign up. АКМ Автомобильный клуб "Москвич". На АЗЛК создавалось много конструкций, которые не доходили до серии. В том же году А. Ипатенко, выступая на чемпионате СССР за рулём одной из этих машин, занял второе место. Оба спортивных "Москвича" неоднократно модернизировались и за семь лет на них было установлено несколько всесоюзных рекордов. Девятиместный микроавтобус, спроектированный И. Евламповым, по современной классификации считался бы автомобилем категории В, то есть легковым.

    Экспериментальный микроавтобус, построенный на базе агрегатов легкового автомобиля "Москвич " и отдельных узлов ГАЗ У него был несущий стальной четырехдверный кузов, двигатель впереди и независимая подвеска передних колес. На машине, построенной в единственном экземпляре, стояли двигатель модели "", опытная коробка передач, однотипная с применявшейся на гоночном "Москвиче Г".

    концепт кар от москвича

    Задняя торцевая дверь была двухстворчатой. На базе автобуса были изготовлены два образца кузова вагонного типа для унифицированного с ним фургона "Москвич ФВТ", рассчитанного на кг груза. Его технические характеристики можно посмотреть по адресу: Опытный фургон с широкой передней дверью был построен на агрегатах Москвич одновременно с опытным трехдверным универсалом аналогичной конструкции. Однако при серийном производстве оригинальные кузовные детали потребовали новых штампов, поэтому впоследствии, в целях унификации с существующими моделями, в производство была запущена модель Москвич с кузовом, идентичным обычному универсалу.

    Был произведен в единственном экземпляре. В году был построен единственный опытный образец. Проектирование этого экспериментального микроавтомобиля было начато осенью года, а в конце года появился первый прототип. Было построено несколько опытных образцов, один из которых экспонировался на ВДНХ. Силовой агрегат машины стоял сзади, все колеса имели независимую подвеску. Первоначально был использован двигатель МД, базировавшийся на мотоциклетном, типа "Урал".

    концепт кар от москвича

    Из-за недолговечности он уступил место 4-цилиндровому мотору конструкции НАМИ. Для обеспечения достаточного дорожного просвета около мм при двигателе МД с очень глубоким картером пришлось ввести шестеренные редукторы у ведущих колес.

    Их было произведено 2 единицы. В году заводским КБ были построены два опытных образца Москвич Турист. В основе модели лежали шасси и детали корпуса серийного седана Москвич Один из двух опытных образцов имел кузов с алюминиевыми наружными кузовными панелями, другой — со стальными.

    На последнем стоял двигатель модели , оборудованный системой впрыска топлива ЦНИТА с электронным управлением. При скромном объёме 1. Также автомобиль оснащался съёмным жёстким верхом. Предполагалось, что "Турист" можно выпускать малыми сериями на экспорт, но в производство он так и не пошёл. Ни одного экземпляра не сохранилось. Его технические характеристики в сравнении с другими автомобилями: МЗМА выпускал спортивные автомобили — полностью свои разработки.

    концепт кар от москвича

    Они принимали участие в практически первых советских автогонках такого уровня. МЗМА—"Салют" — год:. Окунева конструктивно был идентичен построенному годом ранее Москвичу-Г1 и отличался от последнего наличием обтекаемого кузова с закрытыми колесами и форсированным до 75 л. В году на Москвиче-Г2 заводским гонщиком Ю. Чвировым были установлены три всесоюзных рекорда скорости на длинные дистанции в классе 5 группы I для рекордных заездов над местом гонщика устанавливался обтекаемый фонарь.

    В дальнейшем автомобиль участвовал в линейных и кольцевых гонках, для чего в году на нем был установлен двигатель Москвич и дуга безопасности над сиденьем гонщика. В году Е. Веретов, принимавший участие на Москвиче-Г2 в чемпионате СССР, стал победителем в классе гоночных автомобилей до см3. Единственный построенный экземпляр Г2 был списан в конце года.

    #873. Тюнинг Москвича на титанах



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲